[文/观察者网龙玥]全球停航数月，复飞遥遥无期，然而波音737MAX系列衰退的销售却在迪拜航空展上步入“转机”？综合商业内幕网站（BusinessInsider）与路透社19日报导，正在举办的迪拜航空展（DubaiAirshow）积极开展两天，波音从三家航司取得了60架737MAX系列的订单，总价值超强70亿美元。不过，根据美国联邦航空管理局（FAA）近期的表态，上述机型的复飞目前“没时间表”，就“何时已完成审核程序”还必须与全球航空监管部门展开合作。
另一方面，由两起相近空难引起的风波，早已把波音737系列纳下“全球最畅销机型”的宝座，取而代之的是竞争对手空客的A320系列。阿斯塔纳航空公司发布了出售30架波音737MAX8飞机的意向书图：ICphoto明确来看，在本周的迪拜航空展期间，土耳其的航空公司太阳快运航空公司（SunExpress）采购了10架波音737MAX8飞机，订单价值12亿美元。哈萨克斯坦国家航空公司阿斯塔纳航空公司（AirAstana）已签订一份意向书，将为其子公司FlyArystana采购30架波音737MAX8。
另有一家不愿透漏姓名的航空公司采购了10架波音737MAX7和10架MAX10。据路透社估算，阿斯塔纳航空公司与未著名航空公司的订单价值60亿美元。由此，波音此次取得的订单价值总额大约72亿美元。
太阳快运航空公司首席执行官延斯·比肖夫（JensBischof）回应，他坚信波音能为他们获取安全性，可信和高效的飞机。阿斯塔纳航空公司首席规划官阿尔玛•阿利古日诺娃（AlmaAliguzhinova）则回应：“我们对波音的专业精神有信心，坚信他们需要解决临时的技术艰难。”自去年10月以来，波音737MAX机型在将近5个月时间内倒数经常出现两次可怕坠机事故，共计导致346人丧生。
自今年3月以来，该机型近400架飞机遭全球停航。尽管波音公司仍然在谋求早日复飞，但波音737MAX的复飞仍“没时间表”。11日，波音发言人戈登•约翰德罗（GordonJohndroe）单方面称之为，波音737MAX机型将在明年1月完全恢复商业服务。
然而此“复飞计划”马上遭美国联邦航空管理局（FAA）打脸，后者申明“没原作时间表”。就“何时已完成审核程序”的问题，FAA必须和全球航空监管部门展开合作。
此外，在波音两大美国客户西南航空和美国航空宣告将波音737MAX机型的停航期限缩短至明年3月后，美国牵头航空又在15日宣告，将波音737MAX停航时间缩短至明年3月4日。根据波音737MAX两起可怕事故的调查找到，波音737MAX机型所配备全新“以防襟翼系统”经常出现可怕设计漏洞——如何对其展开新的设计，沦为波音复飞的关键。10月29日，波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（DennisMuilenburg）在国会听证会中首次公开发表否认，该公司737MAX机型设计不存在漏洞，称之为公司在研发此机型时罪了错误。
“消费者新闻及商业频道”（CNBC）17日报导认为，自上世纪90年代以来，波音与其竞争对手空中客车公司（Airbus，空客）是分别攻占商用客机市场的半壁江山的两大巨头。而过去50多年间，波音737系列客机仍然被指出是全球最畅销的飞机，但据商业内幕19日报导，空客A320系列飞机的月订单量目前已多达波音737系列飞机，全球最畅销飞机易主。
截至今年10月底，波音公司737系列机型已登记订单为15136架，空客A320系列机型的订单为15193架。
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